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  隨著電商行業飛速發展，快遞業務量呈爆發式增長，快遞包裝的綠色化轉型火烧眉毛。

  6月1日起，《國務院關於修正〈快遞暫行條例〉的決定》（以下簡稱《決定》）正式实施。此次修正，專門增加了“快遞包裝”章節，填補了快遞包裝管理的准则空白，為綠色轉型供给了有力的法治保证，將推動快遞包裝綠色化、減量化、可循環，加速构成綠色生產和生活方法。

  國家郵政局官網5月22日發布的2024年郵政行業發展統計公報顯示，2024年，快遞業務量完结1750.8億件，同比增長21.5%。

  但驚人的業務量背面，是海量的快遞包裝廢棄物。這些廢棄物最重要的包括紙類和塑料類，不僅佔用许多土地資源，并且塑料類難以降解，易构成長期環境污染。

  此次《決定》的實施為快遞包裝管理作业供给了更有力的法治保证，對於推動快遞業高質量發展，促進經濟社會發展綠色低碳轉型具有极端重粗心義。筆者認為，要想更好地管理快遞包裝需求從以下三方面著手。

  一是為快遞包裝增“綠”。《決定》提出，國家鼓勵科技創新，支撑採用新技術、新资料、新工藝研發、生產契合綠色環保要求的快遞包裝。

  在资料創新方面，各大快遞企業紛紛研發新式綠色環保且本钱低的包裝资料，如生物降解塑料等代替傳統塑料，解決廢棄物污染難題。

  其间，京東物流股份有限公司（以下簡稱“京東物流”）在2024年實現單箱原资料用量同比減少5%至25%，全年減少碳排放1.22萬噸。該公司推廣运用可降解包裝资料超2000萬個，同比減少二次包裝超過10億個。此外，上海極兔速遞有限公司（以下簡稱“極兔速遞”）在綠色包裝方面持續投入，到2024年末在全國投进373.71萬個全降解防水袋，运用可降解膠帶34.4萬卷。

  信任在方针的支撑下，快遞企業未來將研發出功能更穩定、本钱更低的可降解资料，以及更契合快遞包裝需求的新式资料。

  二是讓快遞包裝減“廢”。《決定》提出，快遞包裝應當契合寄遞生產作業的要求，節約运用資源，避免過度包裝，避免污染環境。

  同時，在標准體系完善上，新條例與《快遞包裝重金屬與特定物質定量》等強制性標准銜接，构成“法令+標准+方针”協同管理结构，促进中轉環節循環包裝全覆蓋，電商快件不再二次包裝份额超95%。

  從源頭減量來看，諸多快遞企業已做出行動，通過原裝直發、智能倉儲等方法實現包裝減量。其间，京東物流转過與廠家深度协作，將家電家居等原包貨物的原裝直發佔比從幾年前的約5%提升至上一年的25%，2024年更是減少二次包裝超10億件，2025年這一份额還有望提升至40%﹔智能裝箱技術也讓包裝耗材減量達到20%。

  三是促快遞包裝“循環”。在结尾收回創新上，各大快遞企業正努力於树立覆蓋全國的快遞包裝收回網絡，如在社區、學校、寫字樓等地設置收回點，並通過給予消費者積分、優惠等獎勵的方法进步包裝收回率與循環使用率。其间，順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐控股”）在深圳網點投进智能收回箱，取得了杰出的資源收回與本钱下降作用。

  此外，循環包裝已經在干流電商及物流渠道得到廣泛應用。如美團的送貨到家服務运用的许多包裝為循環包裝，順豐控股运用π-box、極兔速遞运用RED-BOX均為循環包裝。

  内行業競爭日趨剧烈的當下，方便且精准的配送服務漸成標配，綠色轉型、零碳發展則是快遞行業實現高質量發展的方向。從《決定》发布的內容來看，“全鏈條管理”成為其间中心關鍵詞，強調快遞企業、上游生產商、電商渠道等各方應一起承擔責任，构成合力。這次修正不僅是快遞行業的“環保考驗”，更是一場生活方法變革。通過規范包裝、鼓勵循環使用，既能減少資源浪費，又能推動企業創新，最終讓快遞更高效、環境更清潔。

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